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那須地区の系統番号

 投稿者:宮ヤマ  投稿日:2021年 4月20日(火)18時19分12秒
返信・引用
  「W」は西那須野駅よりwestの頭文字
「N」は那須塩原駅よりNasushiobaraの頭文字
「Y」は湯本温泉よりYumotoの頭文字
「G」に関しては分かりませんが他のナンバリングが判明している路線はこれらが由来になっているのではないでしょうか?

数字に関しては宇都宮の関東自動車の路線との被りを避けているわけではないようなので由来はわかりません。
 
 

那須地区の系統番号

 投稿者:旅丸  投稿日:2021年 4月20日(火)10時50分49秒
返信・引用 編集済
  15日朝、
「Y52」那須塩原駅発那須温泉経由那須ロープウェイ行き表示をしてた元神奈中の那須200か187を見ました。

 

これかな?

 投稿者:31江曽島  投稿日:2021年 4月20日(火)10時01分13秒
返信・引用
  那須塩原市のホームページにあった数年前の資料です。

「那須地域定住自立圏地域公共交通網形成計画 概要版」

事業 2-1-2 バス停名称の統一 ? 市町・事業者間の調整によりバス停名称を統一し、
分かりやすさの向上を図ります。

事業 2-1-3 バス路線番号の設定
? 乗車するバスが「どこを経由してどこに行くのか」が来訪者(外国人を含む)にも
分かるよう、バスの「行き先」をナンバリングし、車両の方向幕に表示させます。

https://www.city.nasushiobara.lg.jp/12/documents/nasuarea_moukeisei_gaiyou.pdf
 

系統番号?

 投稿者:ノンちゃん  投稿日:2021年 4月16日(金)17時22分54秒
返信・引用 編集済
  旧東野交通の大田原・黒磯地区の車両で系統番号らしきものが表示されるようになったようです。
私が見たのは
西那須野駅行きはW2
馬頭車庫行きはG90
那須塩原駅行きはN3
でした。
他の路線は分かりません。
 

鹿沼市リーバス 平和タクシーの運賃箱

 投稿者:バス大好き  投稿日:2021年 4月14日(水)09時21分28秒
返信・引用
  平和タクシーが使用している運賃箱は、透明の工具箱のふたに硬貨が入る程度の穴を開けて対応しています。
ちなみにリーバスでは、関東自動車は一般路線同様整理券方式ですが、平和タクシーでは乗車時に行き先(降車停留所)を申告する「行き先申告方式」を採っているようで、整理券は発行されません。

なお、現在は廃車済みの栃木22う1166や、宇都宮200あ29など、導入当初は関東自動車が使用していたような旧式の目視タイプの運賃箱を使用していたような気がしましたが、のちにコスト削減か何かで運賃箱を撤去して、透明の工具箱のようなケースで対応するようになったようです。
 

リーバス回数券

 投稿者:サルビア@管理人  投稿日:2021年 4月13日(火)21時34分1秒
返信・引用
  リーバスの場合、乗り方よりも回数券の存在が大きいかと思います。
関東自動車の新運賃箱は、回数券は1枚ずつ切り離しての使用を推奨しているようで、宇都宮市の高齢者用バスカードが専用回数券へ暫定移行しましたが、直接運賃箱投入ではなく運転士へ手渡すスタイルとなっているようです。

リーバスの場合、回数券使用が多くなると思いますので、この辺をどう対応するかですね。

平和タクシーの場合は、簡易的な運賃箱とかプラケースを使用していたかと思います。
 

既存車の動き

 投稿者:バス大好き  投稿日:2021年 4月 5日(月)23時59分48秒
返信・引用 編集済
  宇都宮(砥上)の宇都宮200か1228は、2021年3月下旬現在現役で、うしろ乗り化され運賃箱なども更新されています。
引き続き予備車で、宇都宮200か91と同様一般路線での稼働率は低く、時折使用される程度です。

鹿沼の栃木22う771、宇都宮230あ259、宇都宮200か761・778はうしろ乗り化されたものの、鹿沼市リーバスの運用を基本にし、宇都宮駅~長坂・荒針~鹿沼線の運用はほぼ皆無ながら同線の予備も兼ねているのかもしれません。
引き続き前乗り前降り方式の鹿沼市リーバスにこれらのバスが運用される場合、例外(特例)でうしろ乗りとされるものと思われます。


 

Re: 砥上営業所についてなど

 投稿者:サルビア@管理人  投稿日:2021年 4月 5日(月)01時14分52秒
返信・引用
  > そして鹿沼に転属した1053は長坂線と荒針線には入っていないようですがまえ乗りのままでリーバスで使用されているのでしょうか?

栃木22う1053は、古峰原線を示す7番のマークつけていましたので、リーバス用途での転属のようです。

鹿沼の既存の大型ツーステ4台も、中・後ろ乗り化はされましたが、宇都宮線での目撃事例は皆無に近いので、これらの動向も微妙です。
 

砥上営業所について

 投稿者:宮ヤマ  投稿日:2021年 4月 4日(日)20時56分16秒
返信・引用 編集済
  栃木22う1053と宇都宮200か919が転出したようですがおそらく振替導入はなく単純な減車かと思われます。
理由としてはコロナにおける減便時に常時細谷線に臨時用として3台使われていた上に宇都宮駅~駒生営業所線の臨時としてさらに2台貸し出されていた時期がありました。平日ダイヤに戻っても使用台数はそこまで多く変化していないようですし独協線が石橋に移管されたこともあってか臨時があってもめったに稼働しない車両もあり1053と919がいなくても余剰がありそうなくらいだからです。


>管理人様,バス大好き様
栃木22う1053や宇都宮200か1228についての情報など、ありがとうございます
 

大田原管内では

 投稿者:ノンちゃん  投稿日:2021年 4月 2日(金)04時02分7秒
返信・引用
  後ろ又は中乗りが完了したため、フロント幕が外されていました。  

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